Călătoria cu Kukirin G2 Max Off-Road: Surprize pe trasee pietruite și forestiere

Weekendul acesta, am decis să iau Kukirin G2 Max de pe asfaltul orașului și să mă îndrept pe drumuri pietruite suburbane și poteci forestiere - iar distracția la volan mi-a depășit așteptările.

La început am fost puțin nervos pe pietriș, deoarece astfel de drumuri testează stabilitatea unui vehicul. Dar anvelopele late ale lui G2 Max mi-au dat încredere imediat: banda de rulare groasă a prins ferm solul. Chiar și atunci când m-am rostogolit pe pietriș de diferite dimensiuni, caroseria nu a zdruncinat prea mult, iar sistemul de absorbție a șocurilor a filtrat perfect vibrațiile, lăsându-mi mâinile fără amorțeală.

Agilitatea sa a fost și mai impresionantă când am intrat pe poteca forestieră. Șerpuind printre copaci împrăștiați, caroseria ușoară era ușor de manevrat, iar livrarea puterii era lină. O rotire ușoară a manetei mi-a permis să controlez viteza cu precizie - puteam evita cu ușurință buruienile și rădăcinile copacilor de pe marginea drumului și să mențin o putere constantă pe pante line.

Ascultând vântul printre copaci și foșnetul roților peste frunzele căzute pe tot parcursul drumului, am scăpat complet de plictiseala navetei în oraș. Am subestimat cu adevărat potențialul off-road al acestei trotinete electrice!